疫情影響供應鏈、原材料運輸和工廠生產，導致全球晶片供應短缺，正在德國舉行的車展，多間車廠都表明憂慮。
福特看法較審慎，估計晶片短缺會延續至2024年，尤其是近年全球推動電動車令問題進一步惡化，因為一般汽油車使用約300粒晶片，但新款電動車要用最多3,000粒晶片；而且除了晶片，鋰電池、塑膠和鋼鐵等多種原材料，都受疫情影響供應緊張，相信最終汽車售價會上升。
寶馬就預計，未來半年至一年全球晶片供應繼續短缺，導致汽車產量減少，但長遠不應該是困擾；為了推動電動車發展，已訂購總值超過200億歐元的鋰電池，較之前公布的120億歐元多，相信可以滿足直至2024年的需要。
大眾承認，因為晶片短缺影響出貨，拖累公司在內地市佔率下滑，原本以為夏天之後情況會好轉，但多個供應商所在的馬來西亞，疫情反彈令廠房暫時關閉，估計晶片短缺要持續一段時間。