波羅的海乾散貨指數連升十個交易日，創2010年5月以來的高位

中國最大的貨櫃港口之一寧波舟山港宣告局部關閉，寧波舟山是世界第三大貨運港口，引發貿易市場擔憂。

據Freightos Baltic全球集裝箱貨運指數，從中國和東南亞到美國東岸的航運成本已經創下歷史新高。有分析指出，在關鍵的購物季節臨近之際，寧波舟山港局部關閉，或將對歐美關鍵購物旺季帶來影響。

總部於倫敦德魯里 Drewry Shipping 航運公司數據顯示

今年初貨運費用飆升一輪之後，過去的幾個月中國到北美和歐洲的貨物運輸成本繼續攀升。

Drewry Shipping 航運公司 世界集裝箱指數顯示，截至8月19日的一週內 8條主要東西向航線上運輸40英尺集裝箱的綜合成本達到9,613美元，同比增長360%。

價格漲幅最大的航線是從上海到荷蘭鹿特丹的航線，一個 40英尺集裝箱的成本飆升659% 至13,698美元。

從上海到洛杉磯和紐約航線的集裝箱運輸價格也出現了上漲。

業界認為運費高企已成為長期和結構方向，主要由於全球經濟復蘇，帶動煤、鐵等原材料的需求。但疫情和船員隔離等防疫措施，令航運供應追不上，新船建造亦落後於需求反彈，相信只要內地經濟持續復蘇，加上北半球冬季前對取暖煤等的需求，航運成本今年仍然未見頂。

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BDI指數 – #波羅的海乾散貨指數

是散裝原物料的航運運價指標，以運輸 鋼材 、紙漿 、穀物 、煤 、礦砂 、磷礦石 、鋁礬土 等民生物資及工業原料為主。因此，#散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。